102項重大項目！交通運輸部將適度超前投資 加快建設(shè)交通強國

日前，國務(wù)院新聞辦公室就“加快建設(shè)交通強國 努力當(dāng)好開路先鋒”舉辦新聞發(fā)布會。

會議上，交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通運輸部將充分發(fā)揮國際物流保障協(xié)調(diào)機制的作用，要保重點，確保能源、糧食、礦產(chǎn)等重要物資運輸?shù)母咝惩ǎ徽{(diào)結(jié)構(gòu)，不斷推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新的成效；優(yōu)環(huán)境，優(yōu)化市場營商環(huán)境；強企業(yè)，引導(dǎo)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)加強戰(zhàn)略合作；建體系，加快構(gòu)建開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的國際物流供應(yīng)鏈體系?！　?/p>

落實“兩個綱要一個規(guī)劃” 加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系

交通運輸部部長李小鵬表示：2021年完成交通運輸固定資產(chǎn)投資約3.6萬億元，比上一年同期增長了4%。2022年預(yù)計將新增鐵路新線3300公里以上，新改擴建高速公路8000公里以上，新增及改善高等級航道700公里以上，新增頒證民用運輸機場8個，繼續(xù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”等一系列政策，落實好助企紓困等一系列政策，全力以赴加快建設(shè)交通強國，努力當(dāng)好中國現(xiàn)代化的開路先鋒。

交通運輸部部長李小鵬

李小鵬指出：

第一，要走在前列。加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，著力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、技術(shù)裝備現(xiàn)代化、運輸服務(wù)現(xiàn)代化、行業(yè)治理現(xiàn)代化和人才隊伍現(xiàn)代化，為國家現(xiàn)代化提供更加有力的支撐、更加堅強的保障、更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更加有益的探索。

第二，要干在實處。深入貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，加快建設(shè)“6軸7廊8通道”的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，加快形成“全國123交通出行圈”和“全球123快貨物流圈”，努力實現(xiàn)人享其行、物暢其流的目標(biāo)，真正做到人民滿意、保障有力、世界前列。

第三，要奮進(jìn)當(dāng)下。深入貫徹落實好《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，確保到2025年這個目標(biāo)能夠順利實現(xiàn)，基本實現(xiàn)綜合交通運輸一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率和整體效益都能夠顯著提升，邁向世界一流的水平，同時為國家現(xiàn)代化服好務(wù)。

投資重點工程建設(shè) 統(tǒng)籌推進(jìn)重大交通項目

交通運輸部副部長戴東昌表示：2022年將適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投資，把重點工程建設(shè)作為擴大交通運輸有效投資的重要抓手，統(tǒng)籌推進(jìn)102項國家重大工程當(dāng)中的交通項目的落地，實施一批意義重大、影響深遠(yuǎn)、體量大、效益好、技術(shù)領(lǐng)先的交通重大工程項目。

交通運輸部副部長戴東昌

戴東昌指出：

一抓規(guī)劃落實。按照國家“十四五”規(guī)劃綱要部署和“十四五”交通運輸?shù)囊幌盗幸?guī)劃所確定的發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)和重大項目，圍繞“6軸7廊8通道”加強戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，精準(zhǔn)補齊國家綜合立體交通網(wǎng)短板，全面推進(jìn)和完成好102項國家重大工程當(dāng)中涉及交通運輸?shù)母黜椊ㄔO(shè)任務(wù)。

二抓重點工程。在陸路交通方面加強出疆入藏、沿江沿海沿邊等戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，推進(jìn)高速公路待貫通路段和瓶頸路段的擴容改造，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路及配套公路、深中通道等重大項目。在水陸交通方面，重點推動平陸運河工程、小洋山北港航設(shè)施工程、寧波舟山國家大宗商品儲運基地港航設(shè)施工程以及長江干線航道暢通工程。同時，穩(wěn)步建設(shè)支線機場和通用機場，推進(jìn)一批綜合交通樞紐建設(shè)。

三抓前期工作。堅持項目跟著規(guī)劃走，充分發(fā)揮規(guī)劃的引領(lǐng)作用，全力推進(jìn)規(guī)劃內(nèi)項目的前期工作，科學(xué)論證項目方案，優(yōu)化完善審批程序。同時，堅持資金和要素跟著項目走，積極協(xié)調(diào)對接會同有關(guān)部門，推動解決資金、環(huán)評、用地、用海等要素保障問題。堅持近期、中期、遠(yuǎn)期系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌推進(jìn)，保持交通基礎(chǔ)設(shè)施平穩(wěn)健康有序發(fā)展。當(dāng)前，重點著力穩(wěn)在建、擴新建、增儲備，在可持續(xù)上下功夫，形成謀劃一批、開工一批、投產(chǎn)一批的良性循環(huán)。

編后語：近年來，黨中央、國務(wù)院連續(xù)出臺兩個《綱要》，系統(tǒng)謀劃了如何構(gòu)建現(xiàn)代化國家綜合立體交通網(wǎng)，今年初國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，也明確提出加快建設(shè)交通強國。隨著政策的出臺，重大項目密集開工,各項基建項目投資增速，砂石骨料作為公路鐵路等基建靈魂，其需求必將隨之大漲。目前，多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)不斷推進(jìn)，綜合運輸效率不斷提高，促進(jìn)節(jié)能減排降碳的同時，物流成本也在降低，對于砂石企業(yè)而言，砂石骨料運輸也將逐漸降本增效。